Bientot ou deja en vente

Seat commercialise trois séries limitées



Le constructeur espagnol fait à nouveau parler de lui. Mais en bien cette fois. Après avoir annoncé une réduction de 10% de ses effectifs, Seat s'apprête à lancer trois séries limitées... avantage client à la clef !

Commençons par l'Alhambra Pulsion, commercialisé entre le 4 mai et le 30 juin et uniquement disponible en 115 ch. Il sera doté des mêmes équipements que la finition Référence. Par conséquent, la climatisation Climatronic, la radio CD MP3 10 HP, l'ESP et l'ABS seront de la partie. Sans oublier les 6 airbags et les 4 vitres électriques. A noter aussi que cet Alhambra Pulsion offre deux sièges supplémentaires.

Mais la principale différence avec son prédécesseur réside dans le prix. En effet, cette série limitée est vendue 22 490 euros contre 29 073 euros pour l'Alhambra Référence TDI 115ch en option 7 places. Au total, cette offre permet une économie de 6583 euros.

Un grand monospace au prix d'un monospace compact ! Si vous avez prévu d'agrandir la famille, vous savez donc ce qui vous reste à faire...

Autre nouveauté : l'Altea Black & White, une version haut de gamme du monospace compact Altea. Basée sur la finition Stylance, elle offre en plus (préparez-vous, la liste est longue) une sellerie cuir, des jantes alliage, la peinture métallisée, les vitres fumées, le système Bluetooth, l'alarme volumétrique et les sièges chauffants. Rien que ça !

Là encore, c'est moins chère qu'à l'accoutumée et tous ces équipements sont facturés 2075 euros au lieu de 2883 euros, soit un avantage supérieur à 800 euros. Proposée uniquement avec la motorisation 2.0 TDI 140, l'Altea Black & White sera vendue 26 035 euros.

Enfin, la troisième et dernière série limitée : la Leon Référence Pack Style. Une Seat Leon stylée, vous vous en doutez, qui comprend un volant en cuir, une sellerie Sport et des phares antibrouillard. Côté prix, comptez 18 065 euros pour la version 1.6 102ch et 19 925 euros pour la motorisation 1.9 TDI 105 ch.

Seat à vous de jouer !



Source: Caradisiac

Seat Leon Cupra by JE Design : saucisse ou pas ?



JE Design... dont voici la rubrique dédiée sur laquelle vous retrouverez toutes les news... est au tuning ce qu'une choucroute est à la gastronomie, c'est-à-dire un bon plat bien lourd qui vous flingue l'estomac et dont on a guère envie d'en remanger le lendemain... mais il existe néanmoins assez de fans de saucisses... surtout dans le nord de la France, salut les ch'tis ! ... pour qu'on en parle.

Ainsi, voici la dernière préparation en date : la Seat Leon Cupra by JE Design qui fait suite à la Leon normale et à la Leon FR du même nom.

Question style, les photos parlent d'elles-mêmes, la Leon devient bestiale sans trop de fioriture même si l'avant n'est pas à mon goût... je serai donc tenté de répondre ‘non' à la question du titre un peu provoc'.

Notez que l'entourage de la calandre ainsi que les rétroviseurs extérieurs sont en ‘carbon look', que l'on traduit en français par ‘façon carbone'... plus communément appelé ‘plastoc'.

Sous le capot, le 2.0l TFSi de 240 ch pour 300 Nm de couple passe à respectivement 285 ch et 385 Nm, notamment grâce à une révision de la gestion électronique du moteur et à une nouvelle ligne d'échappement, faisant ainsi progresser les performances de la compacte ibérique de 247 à 261 km/h en vitesse maxi et le 0 à 100 km/h de 6.4 à 5.9 secondes.

Afin d'améliorer la tenue de route, la caisse est rabaissée de 30 mm, mais une suspension ajustable permet également de faire varier la hauteur de 35 à 65 mm.

Du côté des jantes, celles-ci sont disponibles en 18 ou 19 pouces, en finition chrome ou noir mat, le tout avec des pneumatiques de dimensions 225/35.

Enfin, sachez que JE Design travaille activement sur une prochaine préparation sur base de Leon Cupra avec plus de 300 ch sous le capot et un widebody kit, l'auto sera présentée du 24 au 26 août au Technik Museum de Speyer en Allemagne à l'occasion d'un événement Seat.







Source: Caradisiac

Seat-Altea-Freetrack-officiel



Si Renault joue les Conquistador pour s'évader hors piste, Seat préfère la jouer Libertador. Scenic Conquest contre Seat Altea Freetrack, voilà le match...sur le papier!

La différence essentielle est que le nouvel Altea Freetrack est un 4 roues motrices contrairement au (petit)baroudeur français et que l'offre moteur ne sera pas vraiment identique. Seat, bien aidé par la maison mère VW, se lance pour la première fois sur le créneau des SUV après la présentation du show-car concept du même nom montré à Genève.

La version définitive que vous avez sous les yeux sera exposée à Barcelone lors du salon qui se tiendra du 7 au 17 juin et sera commercialisée durant l'été.

Le Freetrack sera équipée du moteur essence TFSi de 200 ch et du diesel 2.0l TDi de 170 ch déjà vus dans la gamme. Les 200 ch essence propulseront l'engin à 214 km/h avec un 0 à 100 km/h annoncé en 7.5 s et une consommation moyenne de 9.4 l/100km. Le TDi 170 ch roulera 10 km/h moins vite, accélèrera de 0 à 100 km/h en 8.7 s et consommera seulement 6.8l au 100 km.

Par le choix de ces moteurs, Seat veut démontrer la philosophie de son 4x4 qui n'est pas spécialement tournée vers le franchissement pur et dur mais plutôt vers une sportivité dynamique.

Vous le savez déjà, la base est l'Altea long appelé XL. Comme ses cousines CrossGolf ou Octavia Scout, l'Altea se pare de plastique brut pour suggerer sa capacité à résister aux attaques d'une flore aggressive ou d'une boue salissante. Les roues passent en 17 pouces avec des jantes exclusives, la garde au sol grimpe de 4 cm et le système 4 roues motrices est, il faut le préciser, un système Haldex hydro-mécanique. Le Freetrack est donc une traction dont 50% du couple peut être envoyé sur l'essieu arrière en cas de besoin.

Mais le Freetrack vaudra également pour son intérieur modulaire aux multiples rangements et ses 593 litres de coffre.

Le Freetrack sera disponible en un seul niveau de finition offrant un équipement important comme par exemple, un système multimédia doté d'un écran TFT de 7 pouces et connexion RCA pour brancher lecteurs DVD, PC portable, lecteur MP3 et consoles de jeu. Le son de ces appareils sera alors diffusé dans les HP du Freetrack.

La climatisation automatique bi-zone, les capteurs de pluie et d'obscurité, le radar de recul, le régulateur de vitesse, la radio CD Mp3 avec contrôle au volant sont également au programme tout comme l'ESP, les 6 airbags, les contrôleurs de pression de pneus et la direction électro-mécanique.

Dessiné et conçu en Espagne, il sera fabriqué à l'usine de Martorell qui accueille déjà les Ibiza, Cordoba, Toledo, Leon et Altea.

Sinon, à part ça, vous trouvez comment les boucliers avant et arrière noir alors que les portières restent couleur carrosserie ?....douteux, c'est ça.

Photos ici : http://news.caradisiac.com/Seat-Altea-Freetrack-officiel-662

SEAT Leon ‘TOP SPORT 2’: réédition



Il paraît que le premier fut un succès, le réalisateur a donc décidé d'en faire une sequelle. Mais à la différence du cinéma où il faut tout de même changer un peu le scénario et tourner de nouvelles images, dans l'automobile, il suffit de ressortir les photos de la première sortie et de relancer la machine.

La Seat Leon Top Sport 2, le retour. Cette séquelle ne change pas un mix qui gagne, à savoir la combinaison de 2 moteurs diesel TDi 105 et 140 ch et un look ultra sportif. Le fait que cette annonce fasse suite à la première victoire d'une Leon TDi dans le championnat du monde WTCC n'est peut être pas anodin. En tous cas, elle offre 1800 euros d'économie aux acheteurs intéressés par cette association un peu contre nature.

Voici le détail du communiqué et les prix de cette série spéciale Leon qui sera réalisée à 500 exemplaires:

Suite au succès des Leon ‘TOP SPORT 1’, la marque SEAT a décidé la commercialisation d’une deuxième série limitée ‘TOP SPORT 2’ qui associe un look résolument sport à la frugalité du TDI. En effet, afin de proposer un prix d’achat attractif et un coût d’usage modéré, ce sont les motorisations TDI de 105 ch. et 140 ch. qui ont été retenues.

En plus de la dotation de série ‘Référence’, la Leon ‘TOP SPORT 2’ reçoit le kit aérodynamique d’origine SEAT comprenant :
Jupes avant et arrière
Jupes latérales
Spoiler arrière
Sortie d’échappement chromée ovale sur TDI 105 ch. (Position latérale gauche)
Sortie d’échappement chromée double sir TDI 140 ch. (Position latérale gauche)

En plus du kit aérodynamique, la Leon ‘TOP SPORT 2’ est dotée un pack d’options comprenant :
Jantes alliage 18’’ DRACO
Roue de secours compacte pour jantes de 18’’
Vitres arrière fumées
Phares antibrouillard
Pack Sport (Sièges sport, suspension sport, volant et levier de vitesse en cuir, tableau de bord Chess)

Disponible dans tous les coloris de la finition ‘Référence’, cette série limitée ‘TOP SPORT 2’ offre un avantage client de 1800€. Elle est d’ores et déjà disponible au prix de 22790€ TTC en TDI 105 ch. et 24743€ TTC en TDI 140 ch.








Source: Caradisiac