Old School et divers

VW Golf 1 Mac Audio : Du tuning Old School

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Pour de nombreux passionnés d'automobiles sportives l'association d'anciennes gloires de la route et de tuning est souvent synonyme de gâchis voir de massacre.. Mais il faut quand même en parler surtout que du coté de chez nos voisins les allemands le tuning old school est une pratique bien ancrée dans les mœurs, surtout chez les amateurs de VW, et plus particulièrement de Golf..

Donc lorsqu'une enseigne comme Mac Audio décide de réaliser des showcars cohérents et pertinents avec les cibles visées, et bien nous avons le loisir d'apprécier le projet sur base de Nissan 350 Z, mais aussi cette Golf MK1.. Avec un traitement carrosserie très propre, un petit lifting est donné avec des optiques tendances et quelques petites touches de peinture.. sympa et soft, et les jantes ne tranchent pas trop..

A l'intérieur bien évidement c'est la grosse artillerie, mais la encore avec le respect de l'identité de cette vénérable mamie, puisque la planche de bord reste en place, mais cohabite plutôt bien avec des éléments high-tech.. On retrouve ce contraste dans tout le véhicule ou les éléments d'origines côtoient une sono d'enfer..

Sympa !!

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Source: Caradisiac

Une petite Cox' old school, ça en impose toujours un peu..

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Voila une forme de personnalisation qui n'évolue pas depuis des dizaines d'années et qui pourtant nous fait toujours autant craquer.. On se doute bien que le Old School à une époque n'était pas « Old » mais tous les ingrédients sont toujours de la partie pour un tuning qui reste littéralement inimitable et stagnant..

L'exercice de style consiste a transformer une bonne vieille Cox' en lui donnant volontairement sur le fond le look le plus rétro possible en adoptant des accessoires les plus anciens comme les optiques, différents éléments de carrosserie et bien évidement les incontournables portes bagages, même s'il manque dans le cas présent la climatisation d'époque se fixant sur la fenêtre pour une réalisation parfaite..

Ensuite une petite touche de personnalisation passant généralement par la présence de jantes Fusch et d'un rabaissement important.. La peinture joue aussi un rôle important et les bi-tons dans les tonalités de crème, de blanc cassé et d'écru sont toujours gage d'un projet réussi..

Source : Tunerzine

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sympas la one et la cox!!!!!

je l'ai adore!!!!!!!

oué elle sont vrément pas mal Smile

j'aime pas l'interieur de la golf 1 Evil or Very Mad

Franchement superbe la G1

Matthieu a écrit:: j'aime pas l'interieur de la golf 1

c'est vrai que l'interieur fait vachement tuning!!!!!!

oué c'est vrai mais c'est pas encore avec du chrom partout Smile

malgres sa, elle reste simpa Very Happy

dans l'ensemble oui

VW Corrado : Propulsion, turbo et 400 chevaux...

Le Corrado était un coupé a l’allure bougrement audacieuse véritablement réussi, mais qui malheureusement était dans un premier temps frustrant en raison de mécaniques un peu justes pour le poids conséquent de la teutonne : le G60 et le 16V.

Heureusement le mélodieux bloc VR6 est venu apporter un peu plus « de race », et des performances en rapport avec la gueule méchante de cette VW…

Elle a depuis le début passionnée les tuners donnant naissance a quelques monstres de la route, des versions avec des transmissions intégrales, des turbos, des swaps avec des blocs d’Audi 5 cylindres.

Et celle que nous vous présentons aujourd’hui est particulièrement audacieuse puisqu’elle implique une préparation mécanique importante, mais aussi un changement radical dans la conception générale..

En effet en jetant un oeil sous le capot on est frappé par le bloc passé en position longitudinale, et à cela une raison bien précise : le passage en propulsion.. En effet cette position permet d’avoir l’arbre de transmission en sortie de boite.

Afin de se compliquer un peu la vie, le moulbif est préparé à recevoir un turbo lui permettant de sortir 400 chevaux.

Sympa... à l’exception de l’aileron un peu trop « années 90 ».

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Une Volkswagen Beetle limousine à vendre sur E-bay

aujourd’hui, voici une étonnante Volkswagen Beetle limousine en vente sur E-bay à un tarif de 60 000 dollars !

Pourquoi "étonnante" ? Et bien, parce que je trouve que le résultat est plutôt amusant, plaisant et fun… ce qui nous change des habituelles limousines statutaires dont le seul et unique but est de prouver au voisin qu’on en a une plus longue !

Basée sur une Beetle GLS 2.0l essence BVA de 1999, cette Volkswagen Beetle limousine peut accueillir 5 à 6 passagers à l’arrière grâce à son allongement d’un mètre environ.

A l’intérieur, on retrouve une sellerie cuir, un lecteur cd, une mini-télé, un petit bar et une cloison électrique pour pouvoir faire des choses à l’arrière sans que le chauffeur ne reluque les protagonistes dans le rétroviseur intérieur.

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Très sympa la limousine!!!

VW New Beetle : du 100 % néo-rétro

Alors franchement ça ne fait pas du bien un petit retour aux valeurs sures ? On se calme un peu sur les ailerons pelle a tarte de 12 mètres de haut et sur les peintures rouge candy avec 15 reflets et 12 couches de vernis pour un projet bien old school..

La base une new-beetle, et l’objectif était de faire un véritable clin d’œil et une personnalisation typiquement imprégnée de l’esprit Aircooled.. Et avouons que c’est plutôt réussi avec comme modifications flagrantes l’adaptation d’éléments provenant de « Cox » histoire de filer un coup de fouet a cette petite jeunette, avec de nombreux petits détails comme les sorties d’échappements notamment..

Pour le reste ça fourmille de petits clins d’oeil.. mais on retiendra surtout les monstrueuses jantes a rayons, qui flashent véritablement, et un peinture agrémentée d’une décoration woody..

L’habitacle n’est pas épargné avec une sellerie innovante, comprenant notamment d’audacieux inserts en osier.. sympa.. Mais gros boulot aussi sur la capote, et la lunette arrière véritablement rétro..

Manque plus qu’un moulin a l’arrière..

Source : maxi tuning.es

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VW Golf VR6, avec un turbo c'est mieux... (500 chevaux inside)

Les amateurs de German Look devraient se régaler.. car si dans le cœur des aficionados les version MK1, et MK2 restent les bases absolues, la Golf 3 commencent à tirer son épingle du jeu et à attirer de plus en plus d’amoureux de ce type de personnalisation si particulière..

Cette Golf que nous vous présentons aujourd’hui est largement affûtée, avec une préparation moteur bien plus importante que le traitement cosmétique le laisserait suggérer.. En effet le bloc VR6 est entièrement revu afin de le fiabiliser (a priori les soupapes auraient une fâcheuse tendance a passer a travers les pistons..) mais surtout de sortir des chevaux.. En effet en raison du turbo qui attendait dans le garage (GT40R sur roulement) il était préférable d’anticiper un minimum… En effet après installation de l’ensemble du matériel dont l’échangeur et avec une gestion électronique réalisée sur banc, la puissance annoncée est de 500 chevaux..

Bien évidement la boite de vitesses d’origines n’est qu’un lointain souvenir, avantageusement remplacée par un élément 6 rapports avec embrayage renforcé et autobloquant.. Les chiffres enregistrés sont étonnant (sur l’exercice du quarter-mile..), et comparés a ceux de supercars cela semble même irréel.. * VW Golf VR6 turbo - 11.04sec @ 130.2mph * '07 Lamborghini Murcielago LP640 - 11.80sec @ 126.0mph (chiffre constructeur) * '06 Chevrolet Corvette Z06 - 12.00sec @ 121.7mph (chiffre constructeur)

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tu peux me gréffer le vr6 turbo sur ma titine 4 chx geek

impossible !

guycmoa a écrit:: impossible !

même en tronçonnant un peu??

meme oué ! connaissant le pilote j'fais pas sa pour rien moi Very Happy

mdr

La couleur est vraiment magnifique!!!!

guycmoa a écrit:: meme oué ! connaissant le pilote j'fais pas sa pour rien moi mdr

va plus loin détaille aller scratch

VW Polo : Rat Style.. le tuning destroy..

Le Rat bike est un courant de personnalisation du monde très riche de la moto, qui reste assez marginal..

En effet il consiste dans les grandes lignes a rouler sur une moto pour le moins destroy, marquée par le temps et même bien plus que ça.. En effet sans parler de personnalisation relativement abordable, il faut reconnaître que sous l’apparence de motos négligées, il y a un certain travail d’assemblage pour arriver à une certaine cohésion stylistique.. en gros plus c’est pourri, plus c’est crade et moche.. mieux c’est !

Cette tendance est aussi présente dans le monde du tuning automobile, mais de manière quasiment confidentielle, donc lorsqu’on trouve un exemplaire sympa à vous présenter.. on en profite !! Et cette Polo est en fin de compte assez fouillée puisqu’on peut se rendre compte que la majorité des défauts de la voiture (rouille etc..) sont des points de personnalisation finement travaillés pour ce rendu final..

Du tuning taillé sur mesure pour les jeunes qui ne roulent pas sur l’or..

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