VW Sport

Dakar-2008-Volkswagen-au-complet



L'écurie Volkswagen Motorsport va-t-elle enfin atteindre son objectif lors de l'édition 2008 du Dakar? Soit remporter la victoire, en battant Mitsubishi, au lieu d'une nouvelle place d'honneur quand bien même sur le podium? Telle sera l'un des enjeux majeurs en janvier prochain.

En tout cas l'équipe est prête, en terme d'effectifs. Volkswagen vient en effet de compléter son escouade de pilotes: l'Allemand Dieter Depping, trois fois champion d'Allemagne des rallyes et son copilote Timo Gottschalk (allemand également). Ces deux nouveaux membres rejoignent les duos Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D) et Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA). N'oublions pas, en marge, le Race Touareg de l'équipe client Lagos confié à Carlos Sousa (P) et son copilote Andy Schulz (D).

A noter que Dieter Depping et Timo Gottschalk ont déjà eu l'occasion ces derniers mois d'accomplir beaucoup de kilomètres d'essai avec le Race Touareg.


Source: Caradisiac

Volkswagen de retour en Formule 3



Mercedes va peut-être enfin avoir quelques sueurs froides en Formule 3 Euro Series. Alors que l'arrivée de BMW avait été évoquée il y a quelques mois, c'est Volkswagen qui va faire son retour , dès la fin du mois d'août, en Formule 3, via le championnat européen de la spécialité. Cet événement aura lieu en terre allemande, sur le circuit hautement symbolique du Nürburgring.

Mercedes domine, par ses motorisations, outrageusement la série depuis plusieurs années maintenant. Mais, après treize ans d'absence, VW est de retour aux affaires. Le constructeur allemand équipera deux écuries : l'allemande AM-Holzer Rennsport (qui roule actuellement avec des moteurs Opel) et l'italienne RC Motorsport.

Volkswagen Motorsport semble confiant dans la capacité de son bloc à fournir d'entrée de jeu performances et fiabilité. Dans un tout premier temps, il s'agira cependant de s'étalonner face à la concurrence.

Source: Caradisiac

Volkswagen se lance dans la F3 Euro Series

Une première dans le sport automobile : le nouveau moteur Formule 3 Volkswagen disputera ses premières courses sur les 3,629 km du circuit réduit du Nürburgring le week-end prochain. Trois Dallara dotées d’un moteur VW seront au départ des 13e et 14e épreuves 2007 de la Formule 3 Euro Série. Romain Grosjean (ASM Formule 3) se rendra dans l’Eifel en tant que numéro un du classement général, Sébastien Buemi (Mücke Motorsport) en tant que numéro deux avec neuf points de moins que le Français.



L’année dernière, le jeune Suisse de 18 ans se sentait beaucoup plus à l’aise sur ce circuit que le Français vivant à Genève. Le meilleur résultat de Buemi a été une quatrième place tandis que celui de Grosjean a été une dixième place. Kamui Kobayashi (ASM Formule 3) est le seul des pilotes actuels de la Formule 3 Euro Série à être monté sur le podium l’an passé. Il avait franchi la ligne d’arrivée troisième. A ce jour, douze épreuves ont déjà été disputées cette saison et Kobayashi occupe la troisième place du classement général de la Formule 3 Euro Série.



Dans la lutte au titre dans la série juniors la plus ardue du monde, nous assisterons ce week-end au lancement du nouveau moteur Volkswagen. Marco Holzer (AM-Holzer Rennsport), Jonathan Summerton et Maximilian Götz (beide RC Motorsport) piloteront un bolide à moteur VW.



Entre 1979 et 1991, Volkswagen a fourni sept champions de la Formule 3 allemande qui, par la suite, ont fait une carrière brillante: John Nielsen (1982), Volker Weidler (1985), Kris Nissen (1986), Bernd Schneider (1987), Joachim Winkelhock (1988), Michael Schumacher (1990) et Tom Kristensen (1991).



Nico Hülkenberg (ASM Formule 3): « Enfin un week-end de course! La pause de quatre semaines après les Masters a été presque trop longue. Zandvoort et le Nürburgring sont mes circuits. J’aime bien la piste car c’est une piste naturelle. Elle est variée: il y a deux longues droites, mais aussi des passages difficiles tels que l’arena-Mercedes. Je veux poursuivre mes progrès dans l’Eifel et livrer deux bonnes courses. Je n’ai plus l’espoir de gagner le titre de la Formule 3 Euro Série, l’écart de 41 points avec le leader Romain Grosjean est trop grand. La saison est encore longue et on ne sait jamais ce qui va se passer d’ici la finale. »

Le 10 juin 2007, Volkswagen Motorsport a inscrit une Volkswagen Golf "R-Line" équipée du quatre cylindres TFSI dont la puissance est portée à 300 ch dans l'épreuve très rude des 24 Heures du Nürbürgring. Evidemment, l'auto est préparée et affûtée au niveau châssis, et l'équipement est réduit au strict minimum pour limiter le poids.

Ce sont les pilotes "juniors" de Volkswagen qui ont pris le volant et réussi à placer leur traction avant à la première place de sa catégorie "2 litre turbocompressé". Avec ses pneus Michelin, la Golf GTI sera devant 200 voitures de tourisme. Il faudra regarder du côté de GT prestigieuses pour être devant dans le classement général. Une course à laquelle plus de 200 000 spectateurs ont assité.

C'est la Golf n° 111 pilotée par l'équipage Rast/Johansson/Gruber/Depping qui termine première de sa catégorie et 8e au général.

STCC: Volkswagen s'engagerait en 2009



Volkswagen a timidement levé le voile sur la future version R de son récent coupé Scirroco avec un concept car aguichant à l’occasion du Salon de Bologne. Décidément très en verve, le Scirocco pourrait effectuer ses premiers en tourisme la saison prochaine.

C’est en effet la semaine prochaine que pourrait être officialisé un programme de Volkswagen Suède dans le championnat local de voitures de tourisme, le réputé STCC (Swedish Touring Car Championship). Cet engagement serait soutenu par la compagnie énergétique E.ON.

L’objectif de Volkswagen Suède consisterait à engager deux voitures l’an prochain, dont l’une serait confiée à Tobias Johansson. Il semble cependant qu’en raison d’un retard dans le développement de l’auto obligerait Volkswagen Suède à rater le début de la saison…

A suivre.

VW Scirocco Cup : que pour la Chine !



Si vous n'étiez pas encore convaincus de l'importance accordée au marché chinois, et ce malgré l'annonce récente de Porsche qui réservera la première de sa Panamera au salon de Shanghai, voilà un autre exemple.

Le coupé VW Scirocco Cup vient d'être présenté en Chine. Cette version racing qui rappelle la GT24 du Nürburgring sera l'acteur d'un championnat comportant 6 courses qui se déroulera en 2009 en Chine.

Recouverte d'un Motorsport Blue et stickée du numéro 09 ainsi que d'idéogrammes chinois signifiant tout simplement "VW Cars China", la Scirocco Cup reste une voiture de course pour budgets modestes.

Hormis un aileron, un bouclier avant, des jantes sombres, un système Stack (ou équivalent), un allègement significatif et un rabaissement manifeste, cette Cup devrait reprendre le 2.0l TFSi d'origine qui développe quand même 200 ch. La boîte DSG 6 serait aussi programme.

Pilotes en herbe : émigrez !