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 Les futures

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guycmoa
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MessageSujet: Les futures   Mar 7 Aoû - 3:26

Futures Volkswagen Polo Coupé-Cabriolet et MPV



La rumeur de l'arrivée d'une gamme complète de Volkswagen Polo n'est pas nouvelle puisqu'elle remonte au début de l'année dernière via Auto Bild qui nous livrait sa vision d'un cabriolet... voir illustrations jointes.

Mais ce n'est pas tout puisqu'on parle également d'un dérivé Coupé et d'un MPV... précisons tout de suite que si Volkswagen devait faire un Coupé et un Cabriolet sur base de sa prochaine Polo, alors le constructeur allemand le ferait au moyen d'un Coupé-Cabriolet afin d'aller taquiner la Peugeot 207 CC... ceci me semble être plus réaliste industriellement parlant que deux variantes distinctes, d'autant que l'Eos est là pour montrer la voie à suivre.

La prochaine génération de Volkswagen Polo apparaîtrait dans le courant 2009, soit après sa grande sœur Golf VI, dont elle pourrait se démarquer via un design plus incisif visant à cibler plus particulièrement les jeunes.

D'ailleurs, tous les jeunes se retrouveraient dans la gamme de la future Polo avec les 3 et 5 portes pour la clientèle traditionnelle, le CC pour les branchés et le MPV pour les jeunes couples avec enfants.

D'un point de vue technique, les TDi, TSi, Bluemotion seront au rendez-vous... ainsi que la DSG et l'hybride avec récupération d'énergie au freinage !

Beau programme, ne reste plus qu'à attendre et voir...




Source: Caradisiac
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guycmoa
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 7 Aoû - 3:33

Volkswagen Touareg by Cobra N+



L'histoire se répète sans cesse au point qu'un sentiment de déjà vu mille fois commence à s'installer... voici donc la Volkswagen Touareg by Cobra N+, dernier joujou de l'accessoiriste.

Ainsi, après les préparations sur base de Mitsubishi Outlander, Toyota Rav4 et Nissan Qashqai, c'est au tour du Touareg Phase 2 d'être accessoirisé.

Outre le pare-buffle traditionnel, le Touareg profite d'une grille de calandre chromée, de rétroviseurs chromés et de 2 marchepieds chromés à l'aspect vaguement différent.

Enfin, cobra N+ ajoute des jantes de 20 ou 22 pouces, ces dernières sont baptisées Sahara et sont montées sur des pneumatiques de dimensions 295/30.

Pas de quoi fouetter un chat... c'est assez sobre, il reste la préparation by JE Design pour ceux qui souhaitent un peu plus de « m'as-tu vu » sur leur auto.

Source: Caradisiac
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guycmoa
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 7 Aoû - 3:36

La mule VW Phaeton CC: première sortie



Après la BMW Touring qui cache quelque chose, voici la mule Audi A8 Ultra Kurt et voies larges qui cache vraisemblablement un futur Coupé Cabriolet VW Phaeton. Oui, vous avez bien lu, un coupé cabriolet avec toit rétractable qui intégrerait la gamme VW aux côtés de la future VW Phaeton que l'on dit être plus légère et plus dynamique.

J'avoue que ce mulet étrange laisse pensif notamment par la taille des roues, son empattement réduit et des proportions très peu VW avec un cul court et un museau long.

Selon WCF, la Phaeton nouvelle sera déclinée en plusieurs versions dont un CC qui devra tailler des croupières au Mercedes SL en phase de reliftage actuellement.

Ce sont là les toutes premières images de ce futur modèle et les prédictions manquent encore de précisions. D'ailleurs, à la vue du photographe, les ingénieurs auraient dans la précipitation la plus totale rentré l'auto dans un camion.

Concernant la structure, c'est encore le flou. La vue de ce mulet aux airs d'Audi A8 laissent croire que la grosse VW partagera ses éléments avec les futures A6 et A8. Mais d'autres rumeurs laissent entendre que c'est la Porsche Panamera qui donnera son châssis. Au vu des gabarits respectifs, penchons pour la première solution.

Si l'on parle de la Porsche Panamera, c'est que la future Phaeton devrait selon toute vraisemblance devenir un "coupé 4 portes" que VW espère plus séduisant que la première génération.

Reste qu'Audi planifie aussi une A7 coupé 4 portes qui pourrait bien venir parasiter une nouvelle fois la VW du peuple ...riche.

à suivre avec dextérité.

Source: Caradisiac
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Matthieu
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 7 Aoû - 13:41

je pense que pour la polo cc ça va etre la meme que la 206cc ( une banquette arrière qui sert a rien !! ) mais sinon elle est super belle, et la phaeton bah terrible quoi ! sinon le touareg, manque la photo Rolling Eyes
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Gti_edition
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 7 Aoû - 13:50

Vla le prix que va couter la phaeton cc !!
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claudius
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 7 Aoû - 18:28

Gti_edition a écrit:
Vla le prix que va couter la phaeton cc !!

c'est clair j'aime bien la polo aussi!!!

mais le prix doit etre beau aussi!!!!!
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Ju.
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MessageSujet: Re: Les futures   Mer 15 Aoû - 3:40

la phaeton est magnifique mais ca vaut pas encore la slr roadster ! Wink

Quand a la polo, faudra voir en vrai mais la le concept je le trouve bien moyen je mettrait 6/10
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kevin
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MessageSujet: Re: Les futures   Mer 15 Aoû - 13:15

idem pour la polo

prefere la phaeton et le touareg Wink
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guycmoa
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MessageSujet: Re: Les futures   Mar 28 Aoû - 13:24

Future VW Passat "Coupé 4 portes": La CLS du peuple prend l'air



Paraitrait que son petit nom pour initiés est I/O 511 et qu'elle s'amuse aussi à tromper l'ennemi en se faisant appeler CC. Elle, c'est cette future VW Passat Coupé 4 portes qui doit montrer le bout de son nez (que la nouvelle équipe de designers en place n'a pas pu retoucher) lors du prochain salon de Détroit en début d'année prochaine.

Ses premières sorties ont, comme à l'accoutumée, été accompagnées par l'objectif des shooteurs fous de HGL. Les quelques images furtives de l'auto nous montrent avec assez de précision les volumes définitifs de ce "Coupé 4 portes" inspiré de la pionnière (de l'ère moderne), la Mercedes CLS.

Et là pas de doute, on n'est pas en face d'un Porsche Cayenne rabaissé et rebaptisé Panamera mais plutôt devant une berline, aux vitrages réduits et à la ligne de toit curviligne se prolongeant sur un cul porté relativement court. Du Liftback, du vrai.

Ce coupé 4 portes futur pousse le vice de la copie jusqu'à reprendre la vitre arrière en 2 parties et le pli de carrosserie caractéristique qui parcourt le flanc de la CLS. Il faut d'ailleurs admettre qu'il est pour une bonne part dans l'impression de dynamisme que donne ce mastodonte bien proportionné. Cette auto semble véritablement de la même veine tout en montrant un flanc beaucoup plus travaillé que sa muse ou de la Passat "de base".

Les autos sont aujourd'hui de véritables sculptures qui tentent de capter la lumière de façon de plus en plus complexe.

Selon les rumeurs déjà évoquées, le prix de départ tourne autour de 30.000 euros avec une gamme de moteur s'étendant du 1.8 TSI au V6 FSI de 300 ch avec transmission intégrale et boîte DSG.





Source: F1-live
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nycemyss
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MessageSujet: Re: Les futures   Mer 29 Aoû - 20:55

La Passat va donner, j'en suis sûre!

+1 pour le Touareg et la Phaeton, mais -1 pour la Polo...
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peech
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MessageSujet: Re: Les futures   Jeu 30 Aoû - 15:33

nycemyss a écrit:
La Passat va donner, j'en suis sûre!



+1 pour le Touareg et la Phaeton, mais -1 pour la Polo...

c'est clair que la passat sa va donner et pareil la polo j'accroche pas!!! Neutral
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guycmoa
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 1:24

Salon de Francfort : Volkswagen Up! Concept – officielle



la petite Volkswagen Up ! Concept revient officiellement.

Longue de 3.45 m et large de 1.63 m, la Up! Concept est une vraie puce des villes dessinée par le Chef Designer du Groupe Volkswagen, Walter de Silva, pour ressembler à une certaine Beetle première du nom, notamment sur la face avant ‘happy face’ dénuée de calandre et sur laquelle un gros logo VW vient trôner.

La face arrière est aussi très intéressante avec sa grande surface vitrée, mais aussi par son logo VW situé derrière la glace et s’illuminant en même temps que les feux à leds. Notez que les boucliers avant et arrière reprennent le même dessin.

Bien campée sur ses roues aux extrémités… les jantes font 18 pouces mais leur dessin créé l’illusion d’une monte plus généreuse… la Volkswagen Up! Concept dispose d’un profil dynamique à mi-chemin entre une Renault Twingo II et une Fiat 500. Les portes semblent assez larges pour faciliter la montée/descente aux places arrières de l’auto.

A l’intérieur justement, tous les sièges sauf celui du conducteur peuvent être rabattus ou enlevés rapidement de part leur conception légère, 2 logements (1 à l’avant et 1 à l’arrière) ont été prévus pour les accueillir.

D’ailleurs, ses sièges sont révolutionnaires car il dispose d’un système à air permettant de s’ajuster au millimètre à l’anatomie des passagers.

Enfin, la Volkswagen Up! Concept profite d’un large écran couleur tactile permettant de contrôler le GPS, la radio, l’ordinateur de bord et la climatisation automatique… son utilisation est voulue intuitive.





Source: Caradisiac
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 1:29

Salon de Francfort : Volkswagen Polo Cabriolet Concept by Karmann - officielle



Comme à pratiquement chaque salon international, le carrossier Karmann fait les yeux doux à un constructeur afin d’espérer s’octroyer les faveurs de celui-ci dans l’assemblage d’un cabriolet ou d’un coupé-cabriolet.

Cette fois-ci Karmann lorgne du côté de chez Volkswagen avec cette Polo Cabriolet Concept équipée d’une capote souple disposant de nombreux atouts par rapports aux toits en dur amovibles comme un toit ouvrant électrique en verre, une liseuses intégrée, des sièges arrière rabattables, une lunette arrière ouvrante lorsqu'on appuie sur le logo VW et une large ouverture de coffre.

A ceci s’ajoute moins de poids, donc moins de consommation et surtout plus de volume de coffre tout en limitant les contraintes stylistiques pour les designers.

D’ailleurs, Karmann communique sur un volume de 148 litres lorsque l’auto est décapotée et 304 litres capote en place … soit moins bien qu’une 207 CC avec respectivement 187 et 449 litres... mais ceci s'explique par le petit popotin de l'auto.

A ceci Karmann ajoute un système de sécurité COPS (Cabrio Overhead Protection System) assurant un bonne protection contre le retournement lorsque la capote est en place ou non, le tout sans les traditionnelles structures encombrantes.

Afin de faciliter la montée/descente des passagers arrière, la Volkswagen Polo Cabriolet Concept by Karmann s’équipe d’un système Esay Entry qui fait descendre la vitre arrière latérale.

Comparé à la Polo de série, les ingénieurs de Karmann ont complètement révisé la structure de l’auto. Ainsi, l'arrière a été rallongé d’environ 130 mm et la largeur augmentée de 40 mm.

Notons que la base technique est celle d'une Polo GTi.

Pas sûr que Volkswagen opte pour une capote en toile sur sa prochaine génération de Polo… nous verrons bien dès les premières photos espion...






Source: Caradisiac
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 1:34

Direct Francfort VW Up!: virginale ?



Après les années de "folie SUV", voici venue le temps des "micros folies". Avec la Up!, VW nous montre sa vision de l'urbaine qui répond à sa nouvelle philosophie mettant en avant l'innovation des produits de la marque. "Driving Ideas" tel est le slogan. Pourtant, question innovation, la Up! laisse perplexe.

Débadgez l'auto et vous serez bien incapable de lui donner une origine. La Up!, ça n'est pas très innovant formellement. Cela ressemble plus ou moins à tous les concept-cars urbains vu ces 10 dernières années et si l'on pousse le bouchon un peu plus loin, on pourrait presque dire que nous avons une Twingo de première génération avec une malle de C1/107/Aygo devant nous. Elles ont en tout cas la même taille: 3.45m. Elle est soi-disant dessinée avec amour d'après Walter De'Silva. De vilaines langues de vipère ajoutent perfidement "avec amour de la Twingo" !

De plus, la bouche de Up! qui doit donner la sensation d'une "happy face" joviale ne fait pas rire les designers du concept Mazda Sassou !

VW pense (espère) que ce concept possède le même potentiel que la Cox ou la Golf à leur époque. Ca n'est donc pas dans l'esthétique qu'il faut trouver la nouveauté mais plutôt sous la robe.

Le set up de cette Up! est plus étonnant puisque la Up! est "back powered". Le moteur arrière offrirait plus d'espace "dedans". Les sièges sont de véritables Transformers et s'adaptent à votre morphologie grâce à quelques coups de pompe (à air) !

La nouveauté est aussi un nouveau système de gestion doté d'un écran tactile et contrôlant la clim, la radio, l'ordinateur de bord et le GPS. Selon la description faite par les gens de VW, les fans de Tom Cruise et du film Minority Report devrait apprécier l'évolution.

Bref, avec son concept, VW nous fait un "hold Up!" d'idée plus qu'une véritable innovation. Et ce d'autant plus qu'une version de série de ce concept serait forcément encore moins audacieux ! Up and Down.


Source: Caradisiac
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 15:15

Ahhhh la Polo décapotable est trop trop belle comme ça, j'aime bien karmann, font de belles réas!!
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 17:40

la UP concept et la Up virginale sont speciales,pour pas dire moches Laughing

vive la modernite Evil or Very Mad
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 18:31

faut voir là ce n'est que le concept car! on verra ce que sa donnera de serie.. :/
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MessageSujet: Re: Les futures   Dim 16 Sep - 18:34

j'espere que ca ressemblera pas a ca car la, c'est vraiment une horreur
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MessageSujet: Re: Les futures   Lun 17 Sep - 0:39

En général celle de série est encore pire... Lol
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MessageSujet: Re: Les futures   Lun 17 Sep - 0:52

j'ai pas osé le dire lol!
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MessageSujet: Re: Les futures   Lun 17 Sep - 1:02

lol! lol!

J'ose tout moi Laughing
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MessageSujet: Re: Les futures   Jeu 27 Sep - 21:50

Future Volkswagen Scirocco pour Genève



Les futures produits imminents de chez Volkswagen sont au nombre de 3 : Passat Coupé, Golf VI (avec système stop/start et hybride au programme) et Scirocco que nous connaissons de manière conceptuelle depuis le dernier Mondial de l’Automobile.

Après avoir effectué des tests grand chaud dans la Vallée de la mort, la future Scirocco peaufine ses réglages sur le Nürburgring, en voici les dernières photos espion.

D’un point de vue esthétique, si l’auto ne sera pas la copie conforme du concept-car, on peut néanmoins apprécier sur ces clichés le dynamisme du profil avec un pare-brise très incliné et une hauteur de vitrage latéral minimaliste… l’arrière camouflé ne nous révèle rien d’autre qu’un semblant d’AMC Pacer néo-rétro.

Sous le capot, nous aurons bien entendu les 1.4l TSI de 140 et 170 ch, mais aussi des TDI, ainsi qu’une hypothétique version musclée R20 forte de 230 ch.

Notez qu’une photo nous montre quelque peu la planche de bord de l’auto, bien différente du concept-car, et que nous devrions retrouver dans la future Golf VI.

A suivre à Genève...

Source: Caradisiac
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MessageSujet: Re: Les futures   Jeu 27 Sep - 21:52

La Volkswagen Scirocco se découvre



Il y a quelques heures à peine, Vaillant nous donnait des nouvelles de la future Volkswagen Scirocco. Attendue pour le Salon de Genève 2008, nous serons patients.

Il nous et vous faudra être encore un peu plus patients pour découvrir dans son jus le dérivé décapoté de la Scirocco. Les Anglais de chez Auto News l'annoncent l'arrivée de la Scirocco CC en concession pour l'année 2009. Mais d'ici là, peut-être aurons -nous droit à un petit concept car préfigurant trait pour trait le modèle de série? Ce qui nous permettrait de confronter la chose à la vision du Scirocco CC que nous en donne aujourd'hui Auto News.

Mécaniquement, la version CC reprendra très certainement l'intégralité du programme du coupé




Source: Caradisiac
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MessageSujet: Re: Les futures   Jeu 27 Sep - 21:57

Future Volkswagen Golf VI en balade dans les Alpes



Si la future Volkswagen Scirocco s’active sur le Nürburgring, sa soeur technique Golf VI en a fini avec ses tests grand chaud dans la Vallée de la Mort puisqu’elle se balade à présent dans les Alpes.

A voir ce véhicule assez camouflé, nous pouvons néanmoins observer quelques détails.

A l’avant, nous aurons le droit à une calandre à double barrette, des projecteurs effilés et un bouclier avant bien aéré.

De profil, un détail me dérange : j’ai l’impression d’observer une Fiat Stilo à cause du traitement de caisse… notons que les rétroviseurs extérieurs sont les mêmes que ceux de la Scirocco.

A l’arrière, les feux seront dans l’esprit Tiguan.

Enfin, les photos de l’habitacle ne me permettent pas de matcher des similitudes avec celui de la Scirocco, même si cela semblerait logique sur le plan industriel.

A suivre à Genève…





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MessageSujet: Re: Les futures   Sam 29 Sep - 9:31

Ouh la la, comme j'aime ce post!!!!

La VI a l'air de retrouver un peu de formes abruptes... J'adooooore!!

Et le Scirocco... Hum, si ça sort, v'la pas le succès que ça va avoir!!!
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MessageSujet: Re: Les futures   

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Les futures
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