Live Genève : Volkswagen Scirocco

C’était le modèle attendu sur le stand VW. Le coupé Scirocco signe le renouveau stylistique du constructeur allemand qui se faisait tant attendre. Le Scirocco est donc de retour 34 ans après jour pour jour au salon de Genève.

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Volkswagen Scirocco : un vent frais souffle chez VW
Volkswagen ressuscite son coupé sportif, le Scirocco, disparu de la gamme du constructeur depuis près de 20 ans.



Pour un usage quotidien
Pour les amateurs d'automobiles les plus aguerris, « Scirocco » évoque davantage qu'un nom de vent que l'on aurait mal orthographié. En 1974, c'est ainsi que Volkswagen nomma son coupé sportif, dérivé de la Golf première du nom. Aujourd'hui, ce nom que nous n'avions pas entendu depuis près de 20 ans refait surface, au même titre que le coupé sport griffé VW. La recette est restée la même, proposer un véhicule racé, désirable, abordable et utilisable au quotidien. L'esthétique a aussi su rester fidèle à l'esprit du premier Scirocco. C'est ce qu'avait très justement annoncé le concept IROC présenté en août 2006.

Un diesel au programme
Si Volkswagen n'avait pas jugé bon de ressortir plus tôt un coupé sport dans sa gamme, c'est peut être par peur de concurrencer sa cousine, l'Audi TT. Mais la dernière génération de la sportive marquée des anneaux se positionne à présent un cran plus haut en terme de sportivité et de prix, laissant le champ libre à un nouveau venu. C'est donc sur ce créneau que la firme de Wolfsburg compte positionner son nouveau Scirocco. Les moteurs annoncés vont dans ce sens puisque le plus puissant se contente de 200 ch. Il sera épaulé par 2 autres moteurs essence TSI suralimentés développant 122 et 160 ch. Le seul moteur diesel annoncé est un TDI Common-Rail d'une puissance de 140 ch. La boîte DSG à 7 rapports sera, bien évidement de la partie. Le Scirocco arrivera sur le marché européen à la fin de l'été 2008. Les tarifs n'ont été communiqués.

Volkswagen Passat CC : un ''Coupé Confort'' est né
Attendue pour l’été prochain, la version « sportive chic » de la Passat dévoile ses courbes à Genève.



Un style agressif
Avec le coupé 4 portes CLS chez Mercedes, la mayonnaise a pris. Alors pourquoi se priver d’une sauce si alléchante quand on se nomme Volkswagen et que l’on dispose d’une base idéale pour se prêter au jeu ? La très familiale Passat grimpe donc furieusement en gamme pour se décliner en variante « CC » misant sur le style avant tout. Rien à voir avec un « coupé-cabriolet » vous l’aurez deviné, il s’agit plutôt, dixit Volkswagen, d’un « Coupé Confort ». Côté style, pas de demi-mesure : tous les panneaux de carrosserie sont inédits ! Silhouette basse, profil dynamique, calandre saillante et optiques effilées… les ingrédients, certes classiques, sont tous réunis. Le coffre incliné dans le prolongement des montants arrière, introduit par la CLS, est également au rendez-vous.
A bord, la piètre luminosité offerte par les fines surfaces vitrées se voit compensée par un généreux toit vitré.


Jusqu’à 300 ch derrière les palettes
A l'inverse du volant spécifique et de certains détails de finition, la planche de bord de la berline est reprise sur la Passat CC. On ne peut pas en dire autant de l’habitabilité, prévue pour 4 passagers uniquement. Les 1.8 TSI de 160 ch, 2.0 TFSI de 200 ch, V6 3.2 FSI de 300 ch ont été sélectionnés pour propulser l’allemande, qui se savourera aussi en Diesel en Europe via les 2.0 TDI 140 et 170 ch. Une boîte de vitesse DSG à 7 rapports avec palettes au volant est prévue, de même qu’un correcteur de trajectoire exclusif nommé « Lane Assist » replaçant l’auto sur sa voie en cas d’écart du conducteur. Tout ceci sera à découvrir sur les routes l’été prochain.

Future VW Polo : façon Scirocco !

Source: Caradisiac

VW Golf VI : elle est là et elle est en avance !




La nouvelle Volkswagen Golf est déjà tombée sur le net, quelques jours avant la date prévue de son lancement. Avec cette 6eme génération, on découvre le retour à la calandre horizontale annoncée lors de la prise de fonction de la nouvelle équipe de style de VW dirigée par Flavio Manzoni.
En découvrant ces images, 2 choses frappent. Le jour où la révolution esthétique frappera la Golf, les moules auront des gants. On semble être face à un restylage de Golf V.

Secondo, le Scirocco est véritablement un coupé Golf. Ici, la face avant et les feux arrière des 2 véhicules font indubitablement partie d'une même famille, sauf que le Scirocco virilise le dessin à outrance. C'est à se demander ce qu'il restera à la version 3 portes de la Golf ? Un prix moins élevé certainement ...
Pour fin 2009 début 2010, on parle d'une GTi de 240 ch et d'une hypothétique héritière de la R32 équipée du 2.0l TSi 280 ch.
La Golf VI sera commercialisée en Novembre après une exposition pour le public parisien en Octobre.















Source: Caradisiac