J'ose tout moi

Ouh la la, comme j'aime ce post!!!!

La VI a l'air de retrouver un peu de formes abruptes... J'adooooore!!

Et le Scirocco... Hum, si ça sort, v'la pas le succès que ça va avoir!!!

Ca y est, c’est fait ! L’infime lueur d’espoir a cessé d’être : la commercialisation de la future Volkswagen Golf VI est définitivement repoussée au premier trimestre 2009 comme annoncé ici, soit plus de 6 mois de retard sur le calendrier prévu initialement !

Ainsi, n’espérez pas en prendre le volant après sa présentation officielle qui aura lieu lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2008… par contre, si vous pensiez prendre une future Golf VI 3 portes, optez plutôt pour la future Scirocco qui sera officialisée à Genève 2008 et vendue dans le courant du dernier trimestre, d’autant que son design est jugé nettement plus intéressant par de nombreuses sources internes.

Au pire, partez à l’affut d’une prochaine série spéciale de Golf V car Monsieur Volkswagen risque de mettre le paquet sur 2008.



Source: Caradisiac

Après les futures Renault Scénic III et Ford Ka II, AutoExpress nous présente la future Volkswagen Touareg II.

Comme vous le savez, l’actualité des futurs produits imminents de marque Volkswagen est tout autre, puisque la future Touareg II n'est pas attendue avant 2010… d’ailleurs, c’est la guéguerre avec Porsche pour savoir qui des deux sortira en premier son nouveau SUV, le constructeur de Stuttgart-Zuffenhausen pourrait avoir le dernier mot même si ce ne serait pas pour tout de suite.



A voir ces illustrations photoshopées… probablement peu représentatives… on peut espérer voir apparaitre une SUV du peuple un peu plus élancé qu’actuellement et assez proche de son petit frère Tiguan, avec même une once de design ‘soft’ inauguré sur la famille Up !.

Sur le plan technique, la future Volkswagen Touareg II reposerait sur une plateforme allongée de 50 mm et faisant la part belle à l’aluminium afin de faire chuter le poids de l’auto d’environ 300 kg… ce qui me semble être un chiffre bien trop ambitieux, d’autant que les équipements et la qualité de fabrication seraient à la hausse.

Du côté des motorisations, nous aurions des V6 3.2l et V8 4.2l en essence, ainsi que des V6 TDi 2.7l et 3.0l et un V8 4.0l en Diesel… le V10 ne serait pas reconduit.

Afin de ne plus se faire traiter de ‘climate pigs’, une version V6 3.2l hybride viendrait se greffer à la gamme en 2012, voir Porsche Cayenne Hybrid Concept, bien aidée par des systèmes stop-start et de récupération d’énergie au freinage.

A suivre…











Source: Caradisiac

une diminution du poids c'est possible, mais 300kg de gagnés ca me parait vraiment beaucoup

Nous connaissons déjà le timing de lancement supposé des prochains ‘voitures du peuple’, mais aussi les prototypes camouflés de la future Golf VI... définitivement repoussée pour 2009... et ceux de la Passat Coupé à 4 portes... voyons à présent ce que cela pourrait donner sans les artifices ‘top secret’ au moyen de ces illustrations photoshopées.



Voici donc à quoi pourraient ressembler les Golf VI en version GTi et Cabriolet, ainsi que cette Passat 'Coupé'… à mes yeux, si les deux premières sont intéressantes… notez que la vision GTi s’inspire grandement de la W12 650 Concept..., il n’en est pas de même pour l’autre qui respecte assez les volumes aperçus sur les protos, mais pas de quoi rivaliser avec la Mercedes CLS.

Sur le plan technique, la future Golf VI GTi pourrait atteindre 230 ch avec boîte manuelle ou DSG à 6 rapports.

Il se dit que Volkswagen pourrait ajouter un Cabriolet dans la future gamme Golf VI afin d’être plus abordable financièrement par rapport à l’Eos et une possible variante découvrable de la future Scirocco... attention à ne pas en faire trop !

Enfin, du côté de la Passat Coupé, elle embarquerait des sièges électriques et chauffants, un vaste toit en verre panoramique, un système de freinage aidé d’un radar, une interface LCD tactile avec lecteur CD, DVD et MP3…

A suivre.

eh ben que du bon félicitation a vw très beau travaille il manque plus que les tune

J'aime pas du tout la Passat

peut-etre l'adversaire de la CLS

Beurk quand même.

La cousine de la Skoda Fabia et de la future Seat Ibiza doit pointer son nez et Autoexpress (ou Autobild, c'est pareil) dit être le seul au monde à savoir à quoi elle va ressembler. Plus grosse, plus grande, mieux construite, mieux finie, c'est son portrait robot (que j'aurai pu faire aussi!).

Le dessin qu'ils nous livrent est sans ambiguïtés, la Polo de future génération sera la Golf des années 90 comme elle fut la Golf des années 80 dans sa génération actuelle. C'est comme le Kangoo et nous, tout grossi. Elle devrait approcher les 4m comme ses rivales.



Annoncée pour mi-2009, cette Polo V sera vraisemblablement déclinée en plusieurs modèles: tricorps, MPV, coupé et cabriolet notamment.

Outre une direction électrique annoncée, la gamme de moteurs devraient aller du 1.2 l 3 cylindres de 60 ou 70 ch au 1.4 l turbo TSI de 170 ch qui équipera une version GTi. Au milieu de tout ça, 2 moteurs essence 1.4 l 85 ch et 1.2 l turbo de 105 ch et 2 moteurs diesel TDI de 1.4 l et 80 ch et 1.6 l en mode 75, 90 ou 105 ch. Une version diesel sportive de 135 ch serait également prévue.

La plupart des moteurs auront des boîtes 6 manuelles, mais le DSG devrait faire son apparition en option pour la première fois à ce niveau de gamme.

Le crossover Dune et le cabriolet suivront peu après le lancement à la mi-2008 des versions 3 et 5 portes.

Passat coupé :

http://videos.autodeclics.com/view/799/reportage-volkswagen-passat-cc/?xtor=EPR-78

Sous les spots et dans les décors de lumière des salons, les autos ne se révèlent pas vraiment. Le seul moyen de juger avec certitude l'esthétique d'une voiture, c'est de la poser sur la route en lumière naturelle.

La VW Passat CC s'est exposée aux visiteurs du salon de Détroit et a plus ou moins fait son effet ici, en Europe. Pour savoir si l'auto rend aussi bien en 'vrai', WCF nous livre cette série de photos d'une Passat CC découverte sans masquage quelques heures après son dévoilé de Détroit.



Selon VW, même si la base est commune, la CC se distinguera de la Passat 'normale' par un intérieur plus luxueux et par une tenue de route plus sportive grâce à la suspension active à 3 modes.

Les moteurs 1.8, 2.0, et 3.6l à injection directe et la nouvelle gamme TDi Common-rail seront accompagnés de la boîte DSG à 7 rapports en Europe.

Le modèle shooté semble être un "premier prix". Les hauts de gamme auront droit au toit panoramique, les systèmes d'alertes de franchissement de ligne, le park-assist et des pneus anti-crevaison. La commercialisation en Europe interviendra au deuxième trimestre 2008 et aux USA en fin d'année.

Toutefois, je ne peux pas m'empêcher de me poser la question du cannibalisme entre Passat et Passat CC. Là où les Mercedes Classe E et CLS qui partagent la même base ont eu la bonne idée de se différencier, tant sur le plan patronymique qu'esthétique, les 2 VW restent tout de même très voisines. Reste à connaitre le positionnement prix qui devrait faire la différence mais je m'interroge quand même.



source: Caradisiac

Il faut croire qu’il existe des embargos difficiles à briser. Celui pesant sur la nouvelle Volkswagen Scirocco est de cette espèce-là. Pas moyen pour le moment d’avoir le détail des motorisations proposées au lancement de ce modèle qui effectuera sa première apparition en public au Salon de Genève. Pour en savoir plus, il faudra attendre lundi.

Pourtant, voici quelques nouvelles photos du nouveau coupé Volkswagen. Notamment de l’habitacle, bien sympathique.



Esthétiquement, je ne vous cacherais pas mon désarroi. J’ai l’impression qu’à l’arrière (et ceci est particulièrement flagrant sur les photos de 3/4 arrière), les designers de Volkswagen ont hésité entre un coupé et un break de chasse. Cela me semble dommage. C’est pourquoi j’attends la future version découvrable avec une certaine impatience. Parce que, pour le reste, je trouve cette Scirocco deuxième du nom très réussie.



Les photos ici : http://groupevag.niceboard.com/photos-f25/wallpapers-t78-20.htm#6631



Source: Caradisiac