Future Audi A1 : ce serait elle !?



Celle qui s'appellera Audi A1 et assemblée à Bruxelles nous est déjà familière car nous l'avons virtuellement vu ici et là... mais elle revient en force avec des sketchs officiels.

En effet, grâce au site CarOnline, voici les 3 premiers sketchs de la future citadine aux anneaux en provenance directe du centre de design d'Ingolstadt... à vérifier tout de même... je vous laisse seuls juges du design...

D'un point de vue technique, cette future Audi A1 reposerait sur une toute nouvelle plateforme baptisée MQB dont elle aura l'honneur de faire l'inauguration en 2009... la future A3 reprendrait cette base l'année suivante... cette plateforme MQB serait modulaire, flexible et surtout plus facile à assembler donc moins coûteuse d'environ 700 € qu'une plateforme similaire actuelle.

On apprend également qu'Audi travaillerait sur toute une gamme de A1 avec une 3 portes, une 5 portes plus accueillante, un coupé et même un cabriolet ! Il n'est pas précisé si cette dernière variante serait un cab' 4 places ou bien un roadster stricte 2 places.

Il se dit également que l'A1 serait disponible avec la transmission Quattro ce qui expliquerait donc qu'elle ne repose pas sur la plateforme de la prochaine génération de Volkswagen Polo... peut-on tabler sur une S1 ou sur une Q1 ? Apparemment oui...

CarOnline précise que la future S1 serait forte de 200 ch, tandis que la A1 normale profiterait de 5 motorisations essence basées sur le 1.4l TSI dans des configurations (avec ou sans turbo) de 65, 85, 105, 140 et 170 ch. Côté mazoute, le 1.6l TDi développerait 75, 90, 105 et 130 ch... gamme de motorisations à vérifier également.

En plus d'une boîte manuelle traditionnelle, l'A1 gratifierait ses propriétaires (moyennant finances) de la dernière DSG à 7 rapports.

Sur une année complète, Audi espère écouler pas moins de 100 000 exemplaires de sa A1, mais avec l'arrivée des versions découvrable et Q1, les ambitions du constructeur aux anneaux grimperaient à 190 000 unités annuelles !

Le premier prix de la future Audi A1 serait de 16 000 €, soit bien moins chère que sa rivale BMW Mini.

L'ancien grand patron d'Audi... puisqu'aujourd'hui à la tête du Groupe VW, Martin Winterkorn, serait très fier du projet A1... à suivre...





Source: Caradisiac

Audi-Q5-sans-cagoule



Sans cagoule mais avec un petit gilet quand même. Depuis sa dernière apparition totalement masqué par une bâche-burka des plus extrêmes, le prochain SUV compact d'Audi a découvert un de ses concurrents (pas vraiment direct mais quand même), le BMW X6. Le Q5 devrait s'opposer plus naturellement au X3 et au futur GLK de Mercedes mais au vu de son profil élancé et des motorisations viriles qui pourraient bien l'équiper, on peut penser qu'il sera une alternative puisqu'il est basé sur la plateforme de l'A5 et qu'il mesurera près de 10 cm de plus que le BMW X3.

Quoiqu'il en soit, le X6 déshabillé provoque l'apparition des photos de l'Audi Q5 lui aussi partiellement dénudé.

Celui-ci a été surpris dans les Alpes autrichiennes et montre qu'il sera très proche du concept Cross Coupé de Shanghai, à l'exception d'une garde au toit relevée et d'un hayon un poil moins incliné.

Le Q5 sera dépourvu de la troisième rangée de sièges que l'on trouve sur le Q7 mais il disposera d'une transmission Quattro complexe lui permettant d'affronter le tout-terrain si jamais un propriétaire souhaitait salir son joujou. Une boîte S-Tronic serait également disponible.

La gamme de moteurs attendue est large. Des 4 cylindres (le FSi 200 ch), des 6 cylindres (au choix), des V8 4.2l (pour une éventuelle version 'S') et surtout le 2.0l et le V6 3.0l en mode TDi.

L'arrivée est prévue pour 2008 et on se tâte encore pour savoir s'il sera à Francfort ou à Genève.





Source: Caradisiac

Future Audi R8 Spider !



Après les révélations sur la future gamme d'Audi A1, CarOnline récidive de plus belle et nous dévoile l'Audi R8 Spider, déclinaison cabriolet de la R8 .

Cestes, la rumeur d'Audi R8 roadster, Targa ou quelqu'en soit l'appellation commerciale, ne date pas d'hier mais de l'année dernière tout juste... d'ailleurs nous en avons déjà vu des toshops... mais CarOline dévoile un sketch officiel de celle qui serait commercialisée à l'automne 2009.

Je vous laisse observer l'illustration... le nom sera donc Spider... remarquez la coiffe arrière bien sculptée et aérée pour que le V8 puisse respirer, et notez que la future Audi R8 Spider aurait un panneau amovible en guise de toit comme sur une Porsche Carrera GT par exemple.

Un peu surfaite leur illustration, mais bon...

Rien de neuf sur le plan technique... en attendant la version V10 of course...


Un prix ? 130 000 €...


Source: Caradisiac

Future Audi A7 : l'anti-Mercedes CLS c'est elle !



Enfin quand je dis « c'est elle », il faut comprendre que CarOnline remet le couvert suite à une promotion sur les sketchs dans un supermarché d'Ingolstadt.

En effet, après les futures Audi A1 et R8 Spider, c'est au tour de la future anti-CLS de faire parler d'elle avec un bon vieux sketch (ou croquis) qui ne nous apprendra pas grand-chose tant nous sommes souvent déçus entre le coup de crayon inspiré et le passage à la réalité industrielle.

Pour rappel de news, nous avons déjà évoqué l'A7 ici et même en version découvrable qui semble être toujours d'actualité.

Que nous apprend CarOnline ?

Base technique de la prochaine A6, une flopé de V6 et V8 en essence comme en Diesel sous le capot de la gamme normale, tandis que la S7 profiterait du V8 4.2l FSI et la RS7 du V10 en provenance de chez Lamborghini.

La future Audi A7 serait commercialisée en septembre 2009 après une présentation conceptuelle lors du Salon de New York 2008.

Un prix ? Entre 52 et 75 000 € !

A suivre...



Caradisiac

Audi A1 et TT Speedster à venir



Audi va se lancer dans la citadine pure et dure avec sa future A1 dont vous avez découvert les sketchs officiels il y a quelques jours. Son objectif est de venir couper le client sous la gomme large de la Mini de BMW grâce à un ticket d'entrée à 20.000 euros.

L'A1 aura comme sa concurrente une multitude de déclinaison comme l'indiquait Car Magazine. Mais contrairement au magazine anglais, Auto Motor und Sport et Autobild prétendent que cette petite Audi sera bien basée sur la plateforme de la future Polo. De celle-ci devrait être tirés un Q1, sorte de mini SUV tout chemin, un Sportback, dérivé 5 portes du "shooting brake" originel tandis qu'un speedster serait en discussion actuellement.



L'idée directrice d'Audi sur ce modèle est de créer une ligne de Speedster/Spider partant de la sommitale et très prochaine R8 Spider pour se décliner dans la gamme inférieure avec un TT Speedster qui, selon Autobild, va passer de virtualité conceptuelle à engin de série pour enfin se terminer sur la petite A1 Speedster rivale des Mini Cabrio.



L'objectif design pour cette A1 est de créer un engin plus "masculin" que la Mini.

"Si le père s'assied volontiers à côté de sa fille au volant, nous aurons gagné notre pari".

La progression d'Audi qui souhaite augmenter ses ventes de 80 à 100.000 unités ne prend pas un chemin baissier.



Le premier coup de semonce de l'A1 devrait se produire non pas à Francfort mais à Tokyo en Octobre prochain.

Source: Caradisiac

450 cv pour la prochaine RS4 ?



la nouvelle Audi A4 arrivera au Salon de Francfort (très très bientôt, donc) et que la nouvelle RS4 est prévue pour l'année d'après. Tout un programme.

Encore bien peu d'informations sur la prochaine supersportive familiale d'Audi, mais on sait d'ores et déjà qu'elle reprendra le magnifique V8 4.2 FSI présent sur la version actuelle, mais dans une version un peu plus poussée : 450 cv. La nouvelle plate-forme(celle de l'A5), qui offrira une nouvelle direction et de nouvelles suspensions avant à l'auto, permettra de reculer le moteur afin d'ajuster au mieux la répartition des masses. La chaîne cinématique promet d'être elle aussi améliorée, avec une répartition du couple entre l'avant et l'arrière aux petits oignons.

Vivement la confrontation avec la nouvelle M3 (berline !) et la C63 AMG ! Mais est-ce que notre RS4 adorée avait vraiment besoin de cette poignée de chevaux supplémentaires pour supplanter la nouvelle M3 ? Les journalistes anglais d'Autocar pensent que non, l'actuelle RS4 étant, d'après eux, déjà supérieure à la nouvelle M3...

source: Caradisiac

Future Audi A3 cabriolet: Nue



L'Audi A3 cabriolet s'est faite attendre. C'est un euphémisme de le dire puisque l'A3 berline actuelle date de 2003 et que la première annonce officielle de 2005. Puis de 2006 ! On peut d'ailleurs penser que le renouvellement de ce modèle interviendra alors que ce cabriolet très probablement présenté à Francfort sera toujours en activité.

Les dernières photos du prototype totalement nu prises en Floride montrent un séant aux feux d'inspiration A5, une capote toile pas forcément renversante de beauté et pour le reste, une carrosserie d'A3 conventionnelle.

De là à imaginer que la future A3 arborera des feux arrières très "A5 style", il n'y a pas des kilomètres.

Si ce prototype prend le soleil en Floride, sa construction devrait être réalisée en Hongrie. L'A3 cabriolet s'insère dans le plan d'expansion d'Audi qui cherche à atteindre les 1.5 millions de voitures produites d'ici 2015. Pour cela, les niches les plus lucratives seront occupées.

Fera-t'elle le voyage vers la Chine ?





Source: Caradisiac

Nouvelle Audi A4: ce devrait être elle !



Le conditionnel est de rigueur car mon tchèque n'est pas encore assez au point pour comprendre vraiment de quoi il retourne dans le texte qui accompagne cette image. La présentation de la nouvelle Audi A4 est prévue pour le 28 Août et il faut bien avouer que le secret a été bien gardé jusqu'à aujourd'hui. Ce qui n'est pas le cas de la Jaguar XF dévoilée officiellement demain elle aussi .

Si cette petite anticipation scoopesque n'est pas simplement une face avant d'Audi A5 retouchée (un peu comme les photos qui trainent depuis quelques temps sur le net), on peut dire que la nouvelle A4 s'embourgeoise esthétiquement, ce qui chez Audi risque fort de marquer une nouvelle étape dans son ascension, surtout si les prestations dynamiques deviennent à la hauteur de la concurrence.



Cette annonce est accompagnée d'un tableau montrant les évolutions entre les générations d'A4. Celle-ci serait donc une version 1.8l TFSi développant 170 ch pour 250 Nm. Le poids reste contenu à 1395 kg, soit 5 kg de plus que la précédente.

Par contre la consommation opère une régression salutaire de 8.2l à 7.1 l aux 100 km. Les rejets de CO2 glisse à 169 gr/km tandis que le 0 à 100 est réalisé en 8.4 s, soit 2 dixièmes de mieux que la version B7. Celle-ci étant la B8.

Demain nous en saurons plus. Elle sera bien sûr à Francfort. J'en entends qui souhaitent déjà voir la RS4...impatients va !

Source: Caradisiac

Nouvelle Audi A4: quelle est la bonne ?



La frénésie Audi A4 s'empare du web et c'est à celui qui va poster son image de la berline "gros volume" de la marque aux anneaux. Le premier jet vous a été présenté cet après midi mais il semble effectivement que ce soit un avant d'A5. Les "fuites" continuent pourtant d'avancer que l'A4 sera une A5 à 4 portes.

Deuxième mini dévoilement avec un bout de poupe (décidément, c'est à la mode) qui n'est là que pour respecter un embargo qui court jusqu'à Mercredi. Selon le site source, les photos sont arrivées dans leur boîte mail avec quelques données techniques. Ils décrivent toutefois l'auto: "C'est exactement une A5 à 4 portes avec une chute de pavillon réhaussée. L'arrière et l'avant sont identiques au coupé. Même chose pour le tableau de bord."



Les dimensions sont annoncées: 12 cm de plus en longueur avec un peu moins de 4.70m et les moteurs du lancement aussi: 1.8 TFsi 170 ch, V6 FSi 3.2l 262 ch pour les essences et 2.0l TDi 140 ch, 2.7l TDi 188 ch et 3.0 TDi 236 ch.

Troisième "échappée" avec une photo 3/4 avant qui confirme plus ou moins les dires précédents. En infos supplémentaires, vous avez une largeur de 1.83m puis 6 airbags de série et en divergence , un 1.8 l TFSi qui ne développe plus que 160 ch.



Vous savez tout ... enfin presque.

Source: Caradisiac

Salon de Tokyo : future Audi A1 - des news



Aux dernières nouvelles, la future Audi A1 ressemblerait à ça... aujourd’hui, voici quelques news quelque peu contradictoires.

En effet, il se dit à présent que la future A1 reposerait sur la plateforme acier PQ24 des Volkswagen Polo et Skoda Fabia, et non une nouvelle plateforme MQB… mais elle disposera bien entendu d’un look, d’une qualité de finition et d’un équipement high-tech typiques du constructeur aux anneaux.

Michael Dick… no comment…, Responsable de l’Ingénierie chez Audi, nous apprend que la version Quattro n’apparaîtra pas au lancement, tout comme la version 3 portes… mais que le concept-car du Salon de Tokyo sera une nouvelle interprétation du système Quattro avec une motorisation écolo émettant moins de 120 gr/km de CO2 et pesant moins de 1 100 kg.

A suivre d’ici quelques semaines…

Source: Caradisiac

En voilà une qui n'a pas fini de faire parler elle. Je veux parler de la future Audi A1, concurrente des Mini et autres petites citadines stars du même acabit.

Mais pour le moment, c'est sous la forme d'un concept car, baptisé Metroproject Quattro Concept qu'elle se révèle. Ou se révèlera puisque le constructeur allemand a semble-t-il anticipé la présentation de ce concept attendu au Tokyo Motor Show ou salon de Tokyo en français.

Vous aurez noté les différentes originalités de style que l'on espère (?) retrouver sur la version de série. Sous le capot de cette joli frimousse, on trouve un moteur 1,4 litres TFSI développant 150 ch. Mais ce n'est pas tout… Un moteur électrique positionné à l'arrière en fait une hybride, technologie décidément à la mode ces temps-ci, et pas seulement au sein du groupe Volkswagen. Ce petit moteur électrique délivre une puissance supplémentaire de 41 ch et un coup de 200 Nm.

Les batteries au lithium pèsent 70 kg et autorisent une locomotion en tout électrique avec une autonomie de 100 km.

Côté performances, Audi annonce pour ce concept car un 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 201 km/h.

Pouvant accueillir quatre adulte cette A1 concept mesure 3,91 mètres de long, 1,75 m de large et affiche un empattement de 2,46 m. La capacité du coffre est ici de 240 litres.

Ce concept Audi Calamaro, de voiture volante, a été réalisé par un dénommé Tibor dans le cadre d’un concours de design organisé par Porsche Hongrie. Le design est peut-être spectaculaire, mais je me demande bien comment ce véhicule pourrait être propulsé.
Concept que nous ne sommes pas prés de voir sur nos routes ou plutôt dans les airs.