Salut à tous,

Je me suis déja présenté dans la bonne section. Je complète ici :

Audi A3 8L 2002, 1.9 TDI 130 finition ambition
Actuellement 82000 km

Quelques "améliorations" :
- débitmètre Pierburg
- essuies glaces : bras de Golf IV et balais Bosch
- garniture de levier de frein en cuir d'Audi S3 OEM
- inserts en piano laqué d'Audi S3 OEM sur la console centrale
- inserts des portes peints en noir
- éclairage intérieur rouge (un peu puéril je vous l'accorde !)
- reposes pieds d'Audi TT OEM
- amortisseurs Bilstein B6
- ressort Eibach prokit -30 mm
- jantes d'Audi S3 OEM, 5/100, 7.5 * 17 ET 32
- pneus Michelin pilot primacy 225/45 R 17 91 Y
- roues d'origine conservées : jantes 6.5 *16 + pilot primacy 205/55 R 16 91 W
- antivols
- tapis de sol en caoutchouc Audi OEM
- BRA "Autobra" pour les longs parcours

Entretien courant :
- plastiques extérieurs : "polytrol"
- carrosserie : "Meguiars"
- cuir : produits "Avel" (huile de pied de boeuf, savon, cire) et savon de Marseille
- deux vidanges moteur + filtre à huile / an (ts les 6000 km) (Castrol Edge 5 W40 VW 505.01)
- filtre à air : 2*/an
- filtre à gazole : 1*/an
etc ...

Je fais l'entretien courant moi même. Le reste est confié à un "petit" garagiste. Je me dis qu'une voiture bien entretenue le rend bien. Si elle veut faire 300000 km avec moi, pas de problème, je signe !

Projets à très court terme :
- désactivation mécanique de la vanne EGR et remplacement (?) par un tube "Allard"
- électrovanne de régulation de pression de suralimentation ("N75") par précaution
- "Turbo net / Ecotec" (peut être)

Projet à moyen terme :
- un VAG com (indispensable)

Idées à +/- long terme :
- des phares avant à fond noir ("FK" ?)
- aileron Audi S3 (si j'en trouve un d'occas)
- tous les silent blocs par des modèles en polyuréthane
- enceintes "Focal"
- disques, plaquette et liquide de frein plus performants
- durit moteur en slicone
Bah ! ce ne sont pas les idées qui manquent.

Les défauts :
- jauge carburant imprécise
- le cout des pièces détachées en neuf
- le sav Audi français (j'ai laissé tombé depuis qques années !)
- le temps d'arrêt à respecter pour le turbo (1 mn) (c'est ch... à la longue)
- le système "EGR" baclé
- c'est tout

Les qualités :
- finition
- consommation très raisonnable
- le design
- la qualité du cuir et de la peinture
- le budget d'entretien raisonnable si on en fait un peu soi même
- le moteur vigoureux une fois bien chaud
- la tenue de route (surtout avce le kit B6/eibach -30)
- le confort
- la discrétion

Place aux photos :













A+

Très sympa cette petite Audi

moi je dis que son cuir irait bien dans le tromblon

tres belle acquisition!

trés belle auto !!

+10000 pour le cuir il est magnifique !!!!!

Sympa l'accueil !

Le cuir, j'en prend soin. Mais sans se prendre la tête non plus. Un bon nettoyage en profondeur 2 fois par an avec les produits Avel. Sinon, c'est savon de Marseille et eau tiède.
Lorsque j'ai acheté la voiture il y a près de trois ans, le cuir était déjà sec. Là il a retrouvé toute sa souplesse. Il faut surtout commencer par bien déboucher les pores pour le faire respirer et éviter tous les produits encrassant (Mixa BB par exemple).

Bon boulot

elle est superbe rien à dire